132.第132章 大炮时代过去了（1/2）

第132章 大炮时代过去了

老常给的那两个矿其实早就被发现了，虽然都是浅层煤矿，但开采难度要比现在已经挖掘出来的煤矿要高得多，所以一直按着没有开发。

眼下，老常需要用大量的国内煤炭跟外国煤炭对冲，以此来调控经济。

这当然不是他想的主意，他也没这个脑子，但他身边的高人可不少，能想到这一招并不奇怪。

至于为什么交给朱传仁来开发，可能是不想老孔一家独大吧，需要一个人来制衡他这个姐夫的财势。

其实老孔也明白，钱不可能让自己一家赚完，有个人来制衡自己也是好事，能让他更安全。

最关键的是，老孔深知朱传仁的脾气秉性，本质上来说他们是一类人，爱财，怕死，这样的人永远都不可能成为敌人，合作才是王道。

这不，朱传仁的手下一道晋省，第一个拜会的就是孔家祖母，并送上了一座玻璃种帝王绿雕刻而成的貔貅，可把老太太高兴坏了，抱起来爱不释手。

要不是这玩意太沉拿着不方便，她都能抱着睡觉。

朱传仁这招投其所好，既拜了码头，又表明了心意。

我不是来抢食的，我是来跟你合作发财的。

老孔得知此事后，也第一时间让老婆回礼，给倪思纯送了个纯金貔貅，大小和那只翡翠的别无二致，甚至连形态都一模一样。

众所周知，貔貅必须成对出现。

两个民国时期金字塔尖上的财神爷，就这样达成了一桩无声合作，甚至两位当事人都没有见过面，说过哪怕一句话。

当然，他们也不会声张，既然知道老常心里起了嘀咕，那就不能走得太近，甚至还得适当的表露出敌对态势，这样才能赢得老常欢心，他们也能继续捞钱不是？

两个人合作刚刚好，要是再加一个那就没意思了，因此两人表现出了超强默契。

首先，老孔对‘仁和矿业’进入晋省表示热烈欢迎，并给予了很大程度的支持，甚至在晋省放话，朱家和孔家，在晋省视为一家。

啥意思？

就是朱传仁到了晋省，你们这些地头蛇得给予我老孔一样的地位，否则就是造反，灭你没商量。

紧接着，朱传仁因为要建设水上机场，必须要扩建码头，而这个工程他转交给孔家旗下的工程公司来做，这一单即便不偷工减料，正常去做，也能有七八十万的利润。

是的，就是这么疯狂！

以为这就完了吗？

错！

定海银行公开融资，但最后只接受了一家的投资，就是中央银行。

而中央银行也给予定海银行一笔非常高的贷款，关键是无息！

按照朱传仁的估计，这笔钱用上10年就不用还了。

两家伱来我往，全华夏这点钱都让他们两家捞了。

关键两人表面上还要闹出不合。

朱传仁面对老常特使时净说老孔的坏话，而老孔呢，没少在老常身边吹风，说朱传仁年纪太小，把控不了这么大的财富，应该加以克制！

这俩人算是把《演员的自我修养》这本书给研究明白了。

两人从不见面，更不在公开场合给对方好脸色，可私下里，二人的夫人关系非常好，经常在一块聚会吃下午茶，在旁人看来两家关系有些诡异，可在有心人眼中，他们都是高手高手高高手。

得知朱传仁在军火这块有很深的门路，老孔便撺掇人给老常吹耳边风，海军该搞起来了，再不搞就完了。

而老常也确实心动了，提出了10年60万吨的口号。

至于这60万吨从何而来，一部分是自主建造，另一部分就得从国外进口了。

有老孔在一旁协助，这进口的重任自然而然落到朱传仁身上。

要是按照原历史，这个时期，老常会安排手下小陈向霓虹兵库县播磨造船所订造一艘轻巡洋舰宁海号。造舰费用为法币432万元，以东北大豆折价分期支付。

在原历史中，宁海号是民国纪元以来外购的最大型军舰，长106.7米，宽11.9米，吃水3.96米；排水量2，958吨，部分位置有1英寸的装甲。

动力部分为四部油炭混烧式锅炉，三部往复式主机三轴推进，10，579匹马力，最高航速23.2节，12节巡航时续航力5，000海里。

配备140毫米双联装炮3座6门，最大射程10000米；76毫米高炮6门，机关炮10门；

535毫米鱼雷发射管4具，鱼雷8枚；

设深水炸弹投放装置，配深水炸弹9枚；

可载水上侦察机2架，无弹射器，使用时由吊车吊至水面从水上起飞，系由霓虹时计社研制，爱知厂建造，代号为爱知ab－3，即宁海－1号，巡航时速137公里，升限4300米，航程970公里。

当时江南造船厂由一个姓马的任主设计师，利用备份引擎与福州衫木所仿造出宁海－2号1架，配于此舰，性能相近。

编制乘员军官42名，士官97名，士兵222名。

宁海号于1931年2月20日安放龙骨，同年10月10日下水，经过各种性能试验，符合我方技术要求，于1932年8月26日驶抵魔都。

9月1日举行升旗典礼，编入第1舰队，首任舰长为原海容舰舰长高深弦上校。

宁海舰后由魔都抵达霓虹横滨参加日俄战争海军指挥官东乡平八郎元帅的国葬典礼，顺便回播磨厂整修。

鉴于江南造船厂历年承造各种舰艇能够达到要求，海军部决定由该厂仿宁海再造1艘姐妹舰平海号，由霓虹提供零组件，设计图与宁海同样，并聘原宁海舰的造船主任神保总南担任江南造船厂的技术总工程师负责监造，原订预算458.8万元。

该舰于1931年6月28日安放龙骨，为了鼓励国产新舰的自制，海军部长小陈亲自到厂出席该舰的开工典礼。

不过由于中日关系紧张而影响了霓虹的零件供应与技术支持，拖至1935年9月28日方才得以下水，比原定足足晚了两年。

等到空舰驶往霓虹相生港装置火炮武器完成时已是1936年6月18日，离战争爆发只剩一年。

宁海舰费时一年半就已成军，平海舰却足足了五年的时间。

不过这毕竟是华夏自制的一艘轻巡洋舰，排水量2，383吨，动力装置为五部锅炉四部烧煤炭，一部烧重油，两部往复式主机双轴推进，马力较宁海略小，约7，488马力，最高航速21节，12节巡航时续航力5，000海里。

本舰尺寸与“宁海”略同，不过吃水稍浅，原预定装备与宁海相同的140毫米主炮6门，76毫米高炮4门，533毫米鱼雷发射管4具。

另增加57毫米高射炮4门，高速机枪4挺。但在本舰赴日装配武器时中日关系已经十分紧张，有关高炮与高速机枪部份遭日本拒装，只好透过魔都的德国洋行改购克虏伯和博福斯枪炮代替。

本舰无水上侦察机，所以烟囱后的外观结构因无机库而与宁海不大相同。

首任舰长为原宁海舰长高深弦，1937年4月编入第1舰队，成为旗舰。

据小陈后来抗战初期的江阴沉船封锁战术来看，他早知道中日海军实力悬殊，双方绝不可能发生传统的舰队决战，所以两艘巡洋舰根本没可能发挥“巡洋“功能。

但在站前海军却有震吓地方军阀的作用，这一点对中央尤其重要，要达到这一点，船舰必须具备堂堂威仪的外表，所以平、宁二舰虽然吨位只有2千多吨，却装上了6门140mm主炮，“宁海”舰甚至还装上飞机。

虽然很吓人，但明显的头重脚轻，稳性不足，不利于远洋。

事实上平海、宁海二舰大部份时间都在内河或沿海活动，主要用来威吓陆上的敌人，名义上是巡洋舰，实际上完全不必考虑在大洋上作战。

这一点小陈心知肚明，所以才有这两艘设计看起来很不合理的巡洋舰横空出世。

宁海级轻巡洋舰是民国海军在全面战争前向霓虹订购的最先进军舰，也是金陵时期制造的最大型军舰，本级舰包括宁海号与姊妹舰平海号，在江阴战役遭击沉后被霓虹捞起续用，于1944年先后遭丑军击沉。

朱传仁是知道历史的，也知道在航母面前，再强大的巨舰也无力抵挡，所以他没有为了赚钱，盲目建议老常买巨舰，而是通过一些剪报以及书信，诚恳的向老常阐述了下未来海洋争夺的方向在哪。

首先，未来海洋争夺大概有两个方向，一个是太平洋方向，一个是大西洋方向。

太平洋是航母的天下，而大西洋依旧沉浸在大炮轰鸣的余晖之中。

先说说大西洋这边，德国人的造舰实力毋庸置疑，号称二站最强战列舰的俾斯麦号不就是德国人的手笔？

俾斯麦号战列舰舰长241.55米，舰宽36米，最大吃水9.99米，标准排水量41637吨，满载排水量50300吨，最高航速30.12节，最大续航力8500海里。

舰上装备8门380毫米主炮，12门150毫米副炮和36门机关炮。（因为小胡子喜欢大口径而改为380mm大口径主炮）

对比一下，宁海号相当于大头儿子，而卑斯麦号则是绿巨人一般的存在。

俾斯麦号战列舰于1936年7月开工，1939年2月14日下水，1940年8月24日建成服役，是当时吨位最大、技术最先进的战列舰。

俾斯麦号战列舰设计标准排水量35000吨，舰长250米，宽38米，吃水10米，四座双联装381毫米主炮，涡轮-电力装置，最大航速30节，最大续航力8000海里/19节，都是根据德国的实际情况决定的。

首先，当时连接波罗的海和北海的基尔运河（19世纪末德国为缩短北海到波罗的海的航程，为了战时自由航行于北海与波罗的海而开挖的运河，1935年完工）规定对船只的限制是长度不得超过250米，宽不超过38米，吃水不超过10米。

其次，俾斯麦号的用途并非是纯粹的舰队决战，而是考虑了舰队作战、远洋巡航作战和破交作战（针对大型海盗船）。

德国在一战后，殖民地损失殆尽，战舰不能像他国依赖殖民地的补给，因此该舰的续航能力很好，可以19节高速战斗巡航8000海里。

意大利、法国的主要战场在地中海区域，因此意大利维内托级战列舰与法国黎塞留级战列舰的续航较差。

再次，考虑到德国海军舰艇数量少，战舰必常在数量劣势下战斗，在海战中，在数量劣势下战斗，没有高航速是十分危险，因此俾斯麦号也提高了设计航速。

最后，俾斯麦号的主炮寿命长，射速达到2～3发/分钟。

另外该舰还继承一战时德国造舰传统，即采用大量的水密舱设计，至少22个主水密舱加更多数量的次要水密舱以在战时保护舰船的核心部位。

从上述特点看，俾斯麦号较好地符合了其“具有远洋破交能力的战列舰”的设计意图，由于错估蒸汽机的续航，俾斯麦号不能很好执行破交任务，实际是海岸防御战舰。

俾斯麦号战列舰采取了介于全面防护和重点防护兼顾的设计。

俾斯麦号拥有穹甲和较强的320毫米厚主装甲带构成了较强的舷侧防护，实际上是让穹甲和垂直装甲共同参与了侧舷方向的防护，而非完全沿袭了一战时的穹甲设计。

总之，俾斯麦级的防御体系在近距离接战中效果好，但在远距离炮战中特别是受到高俯角的穿甲弹攻击时，防护力较为不足。

因为俾斯麦采用穹甲布局，导致舱室利用率不高，为航速必须拉长动力舱段，座圈就会往首尾挤，为防雷层深度压缩座圈，使它宽度无法装上3联装15吋炮，俾斯麦级为了尽快开工，重设3联装15吋炮塔显然不行。

使用一战设计就成了最省事的选择。

因此俾斯麦号最终设计单炮塔是双联装380毫米口径舰炮，共4座炮塔的战列舰，主炮塔采用前后对称呈背负式布局，前后甲板各布置两座。

所以从后世的眼光看，俾斯麦号并不是当时最强大的战舰，但相较于第三帝国海军的对手——大英帝国海军而言，却是无可匹敌的强大战舰。

当俾斯麦号出海巡航时，英国海军竟无一舰可与相抗。

然而，卑斯麦号的强大似乎只存在于纸面上，实战中并没有拿出亮眼的表现，而似乎造出来就是为了演绎悲剧的。

1941年，德意志第三帝国如日中天，陆军“钢铁洪流”左右出击，旋即攻灭捷克、波兰和法国，整个中西欧尽入囊中。

环顾周围，只有毛熊和英国尚在卧榻，但只能婴城自守，自顾不暇。

携着臣服法国的余威，德国锋芒直指英吉利海峡对岸的英伦三岛。

但忌惮大英帝国无比强大的海军实力，德国无法投送陆军到英国本土。

“大轰炸”就此开始。

对日后的同盟国而言，年初罗丝弗签订的“租界法案”是及时雨，大量的丑国援助开始源源不绝的由海上运送到英国。

此时，英国遭受到前所未有的军事郑治压力。

伦敦的白金汉宫都第二次受到炸弹袭击。

如果让彻底让高傲的英国人屈服德国的指挥，只有斩断辽阔大西洋上从美洲到西欧的交通运输线。

对德国而言，难题是英国皇家海军拥有比第三帝国压倒性的优势。

此时，德国海军舰队只有四艘战列舰，夏恩霍斯特号、格尼塞诺号、俾斯麦号和尚在建造的提尔皮茨号。

而大英帝国的海军此时则有15艘战列舰，还有5艘正在加紧建造。

更不要说，英国的航空母舰、驱逐舰和巡洋舰的数量都远远超过德国人。

只有在广袤的大西洋上的潜艇是对手最大的威胁。

但此时的德国人正志得意满，信心爆棚。

早在第一次世界大站，德国的水上舰艇就曾四处出击，在欧洲西部绵延的海岸边对英法的航运造成极大的破坏。

现在，轴心国正在建立全面的优势，隆美尔在北非给与英国人沉重的打击，英国从利比亚到伊拉克的链条正在被砸碎。

大英帝国的舰队需要填补四面的窟窿。

1939年8月，德军统帅部就试探性地派出“施佩伯爵海军上将”号重型巡洋舰，辗转游弋于大西洋、印度洋。

对英军的海上交通线大肆破坏。

德国人先后猎捕了9艘英国商船，排水量共计8万余吨。

有记录的袭扰达到100多艘船次，迟滞了超过60万吨排水量货物的运输。

虽然在12月，这艘船在拉普拉河口重创英军特遣分舰队后，被包围在中立国乌拉圭的蒙得维亚港，最后自沉。

但辉煌的战绩让德国海军信心大振。

1941年1月到3月，德国海军展开了代号“柏林行动”的军事行动，两艘战列舰沙恩霍斯特号和格尼塞诺号组成战队，在公海舰队司令官刚瑟·吕特晏斯的指挥下。

突破了英军的封锁。对英国的补给舰队展开了游猎行动。

吕特晏斯制定了游击袭扰、打完就走的战术，先后摧毁了22艘船只，给英国造成了极大的困扰。

德国统帅部对吕特晏斯的成功高度称赞，水面舰艇打击英国人运输动脉的经验让德国海军司令埃里希·雷德尔一时风光无限，成功增加了德军上下的盲目自信。

一直小心谨慎的他们决定来把大的，彻底切断英军的大西洋补给线。

在春天出击的两艘战列舰沙恩霍斯特号和格尼塞诺号在高强度作战后，不得不在法属布列斯特港口维修。

提尔皮茨号还没下水，雷德尔只能打出自己手中的王牌，第三帝国最先进的战列舰，也是旗舰俾斯麦号战列舰。

此次军事行动依然交给他的手下大将刚瑟·吕特晏斯，后者刚刚因为军功晋升为海军上将。